检查站的作用(检查站问题)

事业单位考试综合应用能力主观题：多位北京市民反映，在市内深夜开车时，经常遇到交警封路设关卡、查酒驾，结果造成临时执勤点前的车辆排成了“长龙”，半夜居然道路拥堵了。有些市民质疑，警方用封路方式查酒驾是否合理？有没有更好的解决方案？请就此谈谈你的看法。

【参考表述】

严格执法是必要的，但这不是警方执法的唯一指标，还得兼顾执法成本、社会成员的正当利益等因素。不加区分地对司机进行酒精测试或临检，并不经济，也可能影响到公民的正当权利。“有枣没枣打三竿子”式的检查，是必须防止的，毕竟不能对所有司机搞“有罪推定”，否则不仅车主感觉麻烦，交警执法也可能不胜其烦。大半夜设卡抽检酒驾，最辛苦的还是交警，作为市民自当尽量理解、配合。不过，执法也当体恤警力，尽量有的放矢，向高清监控技术、云计算要执法效率、要快速机动，尽量避免广谱式抽检、大规模封路，正像中央政法委书记孟建柱说的“努力把有限的警力用在刀刃上，发挥最大效能”。查酒驾从严是民众乐见的好事，但还可以在精细管理、精确执法上做得更好些。

我曾看到如下情形——面对前方有警察设卡检查，前车司机与副驾驶的人互换位置；在路面可以调头的情况下，有人远远看到检查站，直接调转车头往回开。简言之，在车辆排大队等候检查时，有些人却可能躲过检查。还有，河北燕郊距北京只隔着一条潮白河，燕郊有几十万“工作在北京、睡觉在河北”的北漂族，他们每天都要经过进京检查站，通过检查站动辄要用半小时乃至一小时，检查站成了一个严重“堵点”……为了首都安保与交通安全，设置固定检查站与临时检查哨是必要的，大城市的管理难度、各种权衡取舍也是明摆着。然而，管理者在呼吁公众理解与配合之余，是不是也可以考虑一下广撒网与社会效率之间的关系？面对检查站变为常态性“堵点”，有没有改善的可能与空间？

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