惠州交通事故 考验政府应急机制

中国重大公共安全事故应急机制的建立始于2003年非典时期，之后日渐成熟。但有些地方的重大交通事故的应急机制还不完善。惠州交通事故就是一个例子。

惠州市政府可能并没有指定关于特大交通事故的应急预案，即使制定了也是一纸空文，并没有实施，致使发疯公交车连续撞人连续逃逸。

惠州交通事故介绍：

昨天傍晚约6时多，惠州市区发生一宗非常古怪的特大交通事故，不少市民、司机目睹一辆889专线公交车从惠州大道江北望江路口转云山路、上惠州大桥——几乎是一路狂奔六七公里。

　　最严重的是逃到高榜山路口时，889公交车再闯红灯，正面撞上一辆准备转弯的出租车，出租车后面的两辆大货车及一辆小车同时追尾，将出租车几乎挤成一团，出租车上包括司机、乘客共4人当场死亡。

　　惠州市公安局110接报后，马上指令沿途交警、巡警拦截这辆发疯的公交车，同时，抢救伤者、疏导交通及处理现场，并指令现场附近医院出动救护车辆及时将伤者送往医院救治。但公交车一路闯红灯猛逃，加上正值下班时间，车流密度大，而且绝大部分车辆都没有及时发现这辆公交车竟然这样不顾一切地乱撞，发现后只好急忙躲避，所以一路上没拦截成功。直到高榜山路口与4车相撞后，这辆公交车在退后再往前逃时，才在红花湖路口被交警拦住。

　　事后获悉，整个过程中，这辆公交车共撞了28辆大小车及2部自行车，而且除出租车上的4人被撞死外，其他各车共有11人受伤。

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