公车改革推行后，各地市推行时处处受阻，中央推行公车改革却一路畅通。对此，你怎么看？
【题目】公车改革推行后，各地市推行时处处受阻，中央推行公车改革却一路畅通。对此，你怎么看？
【参考答案】
公车改革问题的原因
（一）既得利益者的行政阻碍。
（二）财政预算约束力不强。
（三）公众监督与司法审查监督的缺位。
针对公车改革问题的对策研究
（一）从技术层面来说，公车改革是精细化管理、科学管理的系统工程，必须合理压缩公务车全流程的各项开支，关键是控制公车数量和支出费用公开，从而加强对公车费用的有效监管和监督。
（二）深化公车管理和改革，其目的主要是以公车改革促进政府职能转变、作风转变，所以必须与政府职能转变、政府机构精简、监管制度完善、廉洁从政建设、财政体制改革和后勤服务社会化等方面工作紧密结合，避免公车改革后公车数量再度膨胀的现象发生。
第2篇 2014年山东公务员考试申论热点：公车改革
热点概述 中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。《条例》指出，坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。 “取消一般公务用车”，广大人民群众反映强烈和备受社会各界广泛关注的“公车腐败”问题终于等来了一丝让人欣慰的回音，向公车既得利益者开刀总算是迈出了试探性的一步。 相关评论 叶青：如果真的能取消一般公务用车，对财政资金而言将是一个巨大的节约。根据叶青的调查，平均一辆公车一年的费用在15万元到20万元之间。他曾去杭州了解过当地公车改革效果，发现与车改前相比，一年下来节省经费超过三分之【查看全文】
第3篇 2013年公务员面试热点：杭州公车改革
事件概述
从2009年起，杭州市开始了大规模的公车改革，所涉100多个单位分三批进行车改。所有局级领导干部全部取消专车，自行解决出行问题，市财政给予一定补贴，经过两年多时间，市政府的公车数量从1200辆到400多辆左右，总量减少了三分之二。截至目前，除了市级四套班子领导，公、检、法及3个驻外办事处以外，其他党政机关、参工单位、民主党派、群众团体初步完成了车改。
杭州公车改革的基本理念是“单轨制、货币化、市场化”。单轨制，即公车上缴统一处理；货币化，即向公务员发放“车贴”；市场化，即成立公车服务中心，将留用车辆进行市场化管理。杭州有关部门对车改前后财务开支进行比较发现，两年节约公务交通费用总计3442万元。“杭州车改”在受到舆论肯定的同时，也遭遇了一些质疑，最多的意见【查看全文】
特权车牌横行各地纷纷打击 公车改革问题 特权车牌事件简介： “特权车牌”背后是特权车，特权车背后是特权人。人的问题解决不了，号牌上的整顿只能是表面文章。你说，一个仅仅起标志作用的牌牌，你再整治，它能知痛痒吗? 河南整顿特权车牌 为应对公车特权，河南省公安厅决定在全省范围内取消豫O号牌，所有党政机关和政法机关使用的豫O号牌，全部采用自编自选方式更换为民用号牌。 陕西整顿特权车牌 “陕O”车的劣迹严重影响了政府及公安部门的形象，何时才能取消?近日这个话题在被网民反映后，得到陕西省政府领导的重视，目前省政府已经责成省公安厅于今年底前取消“陕O”号牌。 青海整顿特权车牌 【查看全文】
第5篇 公车改革 公务员考试申论备考关键词背景链接： 2009年7月，杭州推出的新车改，取消专车,改为发放相应车贴，“车贴”根据级别分9档,最低每月300元,局级干部2600元。官方数据显示，首批参加公车改革的杭州21家市直机关，原来1200多辆公车每年运营费要一亿多元，改革后不到两个月，公车费用就下降约32%。但由于车改后杭州处级领导每月能拿到2600元的用车补贴，接近杭州市职工的平均工资，引来各路媒体的口诛笔伐。媒体指责杭州是在变相为官员加薪，甚至是变相腐败，大有不将这一补贴铲除决不罢休之势。 标准表述： 十七届四中全会《决定》指出：按照节俭、高效、廉洁的原则，继续推进公务消费和公务接待制度改革。长期以来，公车私用、公款吃喝和公费旅游构成具有中国特色的“三公消费”。一般认为，三公消费每年耗资9000亿元人民币以上，约占全国财政支出的六分之一。公车改革进行了十几年【查看全文】
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