高铁霸座解决措施从多个方面(对高铁霸座现象的法律分析)

【导读】

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【热点背景】

近几年我国高铁飞速发展，给群众创造了出行的便利。但与此同时和谐铁路出行中也出现不少不和谐的声音。比如前段时间网民热议的高铁霸座行为。今年八月份一则高铁霸座事件引发广大网友的愤慨，一名山东男子在山东开往北京的高铁上霸占一位女学生的位置不让，甚至态度傲慢要女学生帮其找位子、站不起来等等。无奈之下，女学生找乘务员反映，但后来经过列车长和乘警过去劝都无动于衷。只能帮女大学生另找一个位子。同样，九月份，在永州到深圳北高铁上，一位女乘客上车后不按车票位置入座执意霸占他人靠窗车位。最后乘客沟通无果向乘警投诉，乘警与霸座女乘客反复沟通，但是这名女乘客就是不肯让座。最后也是不了了之。大多数霸座案例中乘警与乘务员都只能做沟通协商，没有更强有力的措施保障乘客权益。甚至有铁路公安回应霸座属于道德问题，没有办法进行管理。一时引发网友热烈讨论，甚至质疑座位号的作用。虽然经过铁路公安部门介入“霸座男”“霸座女”都上了信用黑名单，依然威慑力不足。但近期广东省出台了《广东省铁路安全管理条例》，自2018年12月1日起施行。其中明确，旅客应当按照车票载明的座位乘车，不得强占他人座位。严重违反者将失信行为进行记录，并按照规定推送全国和地方信用信息共享平台。有关部门和铁路运输企业应当依法对失信行为实施联合惩戒。而不少地方也开始出重拳处理铁路霸座行为，在包头开往大连的K56次列车上，就出现一名“霸座女”，因霸座被铁路公安部门行政拘留。

【热点预测】

高铁霸座事件侵犯其他乘客正当权益，但铁路部门一直缺乏有效手段进行管理。近期随着铁路部门出台征信黑名单措施，，甚至广州市出台相关条例明确去这类扰乱铁路正常运营行为的管理与打击，将有望防止霸座现象出现。对于这些举措你怎么看?

【参考答案】

规则意识一直是我们社会所缺少的，所以才会在铁路系统中如此多的出现一些霸座现象，这样的事件虽然不常发生但是铁路部门却一直以来缺乏有效手段给予遏制管理，这的确不能说保障了乘客的权益。现在出台严格的手段去约束打击这些霸座的行为，也是算是查漏补缺。

首先，我是非常认可现在铁路部门与广州政府出台的管理措施，一则，他能有效的保障旅客权益，消费者花钱买服务的确需要服务提供者保障其享有该服务的权力。二则，避免霸座行为对铁路正常运行秩序的影响，保证铁路全程高效运行。三则，对霸座的打击管理，同时也能帮助我们在一定程度对社会的失信行为起到一种警示的作用。四则，这样也能维护法律本身的权威，而不是让一些不遵守社会秩序的人自以为是蔑视社会法律规则。

当然，我们也要看到仅仅通过征信黑名单、事后拘留、罚款等等措施并不能杜绝霸座现象的出现，更多的还是解决“治标”。霸座现象的出现更多的还是因为，社会中的契约精神与规则意识不强导致，执法部门的人性化管理也使得一部分人有侥幸心理，觉得自己的做法并不会被惩处，更有甚者蔑视法律的威严，为所欲为。说到底处罚不是目的，根本上解决问题才是需要我们各方努力的。

最后，霸座事件的频繁发生反映出了现在社会整体的一些问题，我们可以以解决霸座现象为契机营造更好的社会守约氛围。我们可以从三点入手。第一，在整个社会中做好诚信守规以及法律意识的教育宣传工作，尤其是在学校中在价值观养成阶段做好这样的教育工作，在公共场所更要通过公益广告与标语强化大家的意识，杜绝对公众有影响的不良行为出现;第二，霸座现象并不是一时出现，只是当下曝光受到关注，此类问题一直以来得不到有效解决，就像其他公众场所吸烟、闯红绿灯等问题一直以来没有得到有关部门的重视。那么在后期就不能再管理上蜻蜓点水，紧一阵松一阵这样的管理方式。铁路管理部门要真正提升服务意识，明白自身的责任，能够保护好乘客的权益，而不是一句道德问题将自己的责任推卸干净;第三，在法律层面对于一些以往没有照顾到的边缘地带我们应该明确下来，在制定法律法规流程上我们应注重高效性，对出现的问题可以及时应对，这样我们才能发挥法律的刚性约束力。

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