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高铁 让座(高铁让座事件还说身份高)
【热点衔接】
近日让座事件再起风波,这一次场景从公交和地铁换到动车上。四川达州八旬老人李某坐动车到成都看病,因只买到达州到营山的座票,老人在南充站被座位的主人请了起来,老人女儿恳请挤一挤被拒,之后一中年男子让了座,老人女儿说:“年轻人应该多学学。”座位主人委屈回道:“坐自己位置错了吗?”
【中公分析】
高铁有座位的乘客购买了坐票,有了对于这个座位的使用权,强制说要让座就成了道德绑架。也就是说高铁上让座值得提倡,但是不强制。
绝大部分网民反感老人的女儿颇有道德绑架,人们更愿意保护不让座的权利,这也是对规则的捍卫。这件事情不大,权利界线也很清晰,持票就座本身并没有可争议之处,但是在以往公交地铁的让座纠纷中,一些老人强制年轻人让座甚至打不让座青年,久而久之,舆论场上对让座这件事情已经养成了逆反心理,故而很多年轻人认为不应让座。
乘坐动车和飞机,需要对号入座,更多的是商业性质而并非公交地铁的公益性质。 从座位主人的角度看,不让座位是本分,让是情分。拒绝让座就被横加指责,有座者对于这种道德强迫难免讥讽“你弱你有理”,矛盾必然会激化,一个求助的行善的机会就演变成了强迫之下的自卫反击战。也是需要我们去深思。
我们也需要看到老人女儿要求让座的心理,她们花了和二等座一样的价钱却只能站着,这种价格设计给了乘客一种暗示,以为站票座票应该分享座位。站票与二等座票价格相等,乘车服务却有天壤之别,这种现象在潜意识中让很多乘客将动车视同公交地铁,忽略了公交的公益性以及高铁的商业性。也反映出价格机制和人们潜意识的问题。对于高铁让座之争我们还是要积极地去化解。
铁道部门需要对于硬性的票价的界定,更包括老幼孕等弱势乘客是否需要特殊车厢等人性化改良方案。借鉴一些发到国家的做法,促进制度和设施环境的升级换代,可以让不让座的同时的争执。
改革需要时间,也需要我们回归理性,不断加强人们的规则意识,道德和法律并重,让人们更加清晰自己的权利和义务,同时积极弘扬中华民族的传统美德,从而去逐渐的解决让座之争。
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